1. Вес! Инженеры топовых эндуро мотоциклов ночи не спят, всё думают, как снизить вес мотоцикла. А эндуристы берут и вешают килограммы защит сомнительного функционала. Причем в данном случае вес добавляется на неподрессоренную часть подвески со всеми вытекающими! Относитесь ответственно к весу, каждый грамм в хард эндуро вам нести на себе.

2. Конструктив. Нельзя крепить защиту переднего тормозного диска за болты на перьях вилки! Они имеют момент затяжки 10 Nm. Место их расположения тонкое и нежное. При "удачном" стечении обстоятельств, может данный узел дать трещину и на большой скорости колесо встанет боком! Так же и торцевой болт оси не для этого. Он не в плоскости защиты и всё удары пойдут на излом конструкции.

Теперь о конструкции, которая позволила убить сразу двух зайцев - вес и прочность. Наша защита и спэйсер колеса одно целое. То есть лишнего крепежа нет и все удары приходятся на ось и ступичный подшипник, а они в свою очередь рассчитаны на большие нагрузки. Защита, которую мы сделали толще конкурентов, из авиационного алюминия 7075Т651, не только хорошо отрабатывает нагрузки снизу, но и держит боковые.